ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DO) > Диагностика неисправностей при запуске двигателя

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.

1) Снимите свечу зажигания.

2) Проверьте состояние свечи зажигания.

В нормальном ли состоянии свеча зажигания?

Замените свечу зажигания.

2.ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ ИСКРЫ.

1) Подключите свечу зажигания к катушке зажигания.

2) Снимите давление в топливной системе.

3) Прислоните резьбовую часть свечи зажигания к двигателю.

4) Полностью открыв дроссельную заслонку, прокрутите двигатель, чтобы проверить, что в каждом цилиндре возникает искра.

Возникает ли искра в каждом цилиндре?

Проверьте систему топливного насоса.

3.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем от катушки зажигания.

3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

4) Измерьте напряжение между разъемом катушки зажигания и массой двигателя.

Разъем и клемма

(E31) №1 (+) — Масса двигателя (–):

(E32) №1 (+) — Масса двигателя (–):

(E33) №1 (+) — Масса двигателя (–):

(E34) №1 (+) — Масса двигателя (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке цепи электропитания

• Плохой контакт в соединительном разъеме

• Перегоревший предохранитель

4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ЦЕПИ МАССЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом катушки зажигания и массой двигателя.

Разъем и клемма

(E31) №3 — Масса двигателя:

(E32) №3 — Масса двигателя:

(E33) №3 — Масса двигателя:

(E34) №3 — Масса двигателя:

Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом катушки зажигания и клеммой массы двигателя

5.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

1) Отключите разъем от ECM.

2) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом катушки зажигания.

Разъем и клемма

(B134) №21 — (E31) №2:

(B134) №22 — (E32) №2:

(B134) №31 — (E33) №2:

(B134) №32 — (E34) №2:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом катушки зажигания

• Плохой контакт в соединительном разъеме

6.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

Измерьте сопротивление в проводке между ECM и массой двигателя.

Разъем и клемма:

(B134) №21 — Масса двигателя:

(B134) №22 — Масса двигателя:

(B134) №31 — Масса двигателя:

(B134) №32 — Масса двигателя:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом катушки зажигания.

7.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Проверьте надежность контакта в разъеме ECM.

Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM?

Устраните плохой контакт в разъеме ECM.

Замените катушку зажигания.